اسطوانة هيدروليكيةيحظى استخدام الديزل بمزيد من الاهتمام في تحقيقات الفشل لأن الضرر المرئي غالبًا ما يظهر على الختم، بينما قد تكون مشكلة البدء في الدائرة أو إجراء التشغيل أو ترتيب التحكم في الحمل.
الآلية ليست تسربًا للوقود أو حدث اشتعال كهربائي. إنه الضغط والتسخين السريع للهواء الممزوج بالزيت الهيدروليكي. عندما يتم سحب الهواء إلى غرفة الأسطوانة ثم ضغطه بسرعة، يمكن أن تصبح درجة الحرارة المحلية عالية بما يكفي لإتلاف مادة الختم. قد تشمل النتيجة أختامًا محروقة أو متصلبة أو متشققة ومكونات متغيرة اللون وفشلًا متكررًا بعد استبدال الختم بشكل صحيح على ما يبدو.
بالنسبة لمشتري OEM، الرسالة العملية بسيطة: استبدال الختم التالف لا يعد إجراءً تصحيحيًا كاملاً حتى يتم التحقق من مصدر دخول الهواء وحالة الضغط التي ضغطت الهواء.
يحدث الديزل الهيدروليكي، والذي يسمى أيضًا تأثير الديزل، عندما يكون الهواء موجودًا في الزيت الهيدروليكي ويتعرض خليط الهواء والزيت للضغط السريع. يأتي الاسم من التشابه مع الحرارة المتولدة عند ضغط الغاز في محرك الديزل. في الأسطوانة الهيدروليكية، يمكن أن يحدث الحدث محليًا عند الختم أو داخل الحجرة أو أثناء انتقال الضغط السريع.
الفرق الأكثر أهمية هو بين الهواء المذاب والهواء المحصور أو الحر. يمكن أن يحتوي الزيت الهيدروليكي على الهواء في المحلول دون التسبب في خطأ فوري. يتغير الخطر عندما ينخفض الضغط أو تخلق الدائرة ضغطًا سلبيًا، مما يسمح للهواء بالخروج من المحلول أو الدخول عبر سدادة أو خرطوم أو وصلة أو مدخل المضخة. ثم تصبح الفقاعات متاحة للضغط السريع.
A اسطوانة هيدروليكيةوبالتالي قد يظهر تلفًا أثناء استخدام الديزل حتى في حالة عدم وجود تسرب خارجي واضح للزيت. تم تصميم ختم القضيب بشكل أساسي للاحتفاظ بالسائل المضغوط. وفي ظل ظروف الضغط السلبي، قد لا يمنع سحب الهواء إلى الداخل.
يحتوي التسلسل النموذجي على أربع مراحل:
1. يدخل الهواء إلى الزيت أو ينفصل عنه. يمكن أن يحدث هذا أثناء التعبئة، أو التنظيف، أو النزيف غير الكامل، أو الضغط السلبي، أو الوصلات السائبة، أو وجود خلل في الصمام أو مشكلة في مدخل المضخة.
2. يصل خليط الهواء والزيت إلى منطقة الضغط. يمكن للغرفة أو واجهة الختم أو الممر المقيد أن يؤدي إلى انتقال سريع للضغط.
3. الضغط يولد الحرارة. كلما كان الوقت الذي يتم فيه ضغط الغاز أقصر، كلما أصبح الحدث الحراري المحلي أكثر خطورة.
4. تلف مادة الختم. قد يحترق الختم أو يتصلب أو يتشقق أو يفقد شكل شفته أو يظهر تغيرًا موضعيًا في اللون.
يمكن الخلط بين النتيجة المرئية والارتداء العادي. عادة ما يتم توزيع التآكل العادي على سطح التلامس. من المرجح أن يُظهر الضرر الناجم عن الديزل منطقة محروقة بشكل حاد، أو مادة هشة، أو تغير لون يشبه الكربون، أو مقطع عرضي للختم يبدو متأثرًا بالحرارة وليس متآكلًا ببساطة.
يجب أن يعتمد استنتاج الطب الشرعي على الفحص الكامل للمكونات. يعد الختم المحترق دليلاً على احتمال حدوث ارتفاع في درجة الحرارة، وليس في حد ذاته دليلاً على خطأ محدد في الدائرة.
إذا أاسطوانة هيدروليكيةعندما يتم ملؤه وتشغيله دون تطهير حجراته، يمكن أن يبقى الهواء في نهاية الغطاء أو طرف القضيب أو الخراطيم أو النقاط العالية في الدائرة. يمكن للحركة السريعة الأولى أن تضغط هذا الهواء قبل أن يتعرف المشغل على المشكلة.
ينبغي التخطيط للتشغيل حول الاتجاه الفعلي للأسطوانة والدائرة. يمكن للأسطوانة الأفقية، والخرطوم الطويل، وكتلة الصمام الموجودة أعلى أو أسفل الأسطوانة أن تحبس الهواء في أماكن مختلفة. قد لا تقوم نقطة التسييل التي تعمل على أحد الأجهزة بإزالة الهواء من تخطيط آخر.
يمكن للحمل أن يدفع الأسطوانة بشكل أسرع من قيام المضخة بتزويد السائل إلى الغرفة النشطة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى خلق حالة ضغط منخفض على جانب القضيب أو على حجرة أخرى. يمكن بعد ذلك سحب الهواء عبر ختم القضيب أو إطلاقه من المحلول الموجود داخل الزيت.
يعد هذا الخطر شائعًا في التطبيقات التي تساعد فيها الجاذبية أو ذراع الرافعة أو جسم التفريغ أو أي كتلة متحركة أخرى على حركة الأسطوانة. يجب أن تتحكم الدائرة في الحمل بدلاً من السماح للحمل بسحب المشغل إلى حالة إمداد غير قابلة للتحكم.
تؤثر الصمامات العائمة وصمامات التحكم في الحمل وترتيبات الموازنة وأجهزة الحماية الأخرى على كيفية تحرك الزيت عندما يتجاوز الحمل المضخة. يمكن للصمام الذي يكون عالقًا أو تم ضبطه بشكل غير صحيح أو موصول بشكل غير صحيح أو غير مناسب للحمل أن يخلق حالة ضغط تسمح بدخول الهواء.
لا ينبغي الحكم على الصمام فقط من خلال تحرك الأسطوانة. يجب أن تغطي المراجعة سلوك الصمام أثناء التشغيل والخفض والإيقاف وتغييرات الحمل السريعة.
قد يسمح تسرب جانب الشفط للهواء بالدخول دون إنتاج نفس تسرب الزيت المرئي الذي يظهر على وصلة جانب الضغط. يجب فحص أطراف الخراطيم والمحولات والأختام وتركيبات مدخل المضخة ومنافذ الأسطوانات بحثًا عن الارتخاء والتلف وطريقة الختم غير الصحيحة.
يجب أن يتبع الفحص مسار السائل، ولا يتوقف عند غدة الأسطوانة. إذا كان النظام يحتوي على خرطوم مرن أو وصلة سريعة أو مشعب تم تغييره أثناء الإصلاح، قم بإدراجه في التحقيق.
يمكن أن يؤدي انخفاض مستوى السائل أو مصفاة الشفط المقيدة أو تسرب خط المدخل أو مشكلة في المضخة إلى إدخال الهواء إلى الدائرة الهيدروليكية قبل وصول الزيت إلى الأسطوانة. فالأسطوانة هي المكان الذي يصبح فيه الضرر مرئيًا، وليس بالضرورة الموقع الذي بدأ فيه الخلل.
قم بتصوير الختم قبل تنظيفه. قم بتسجيل موضعه واتجاهه وصلابته ولونه وحالة الشفاه وأي مادة مفقودة. احتفظ بالمكبس والغدة والقضيب وأنبوب الأسطوانة المطابقين متاحين للفحص.
لا تتخلص من الختم الفاشل قبل توثيق الضرر. يمكن أن يساعد موقع الحرق في التمييز بين حدث جانب القضيب وحدث جانب المكبس أو مصيدة الضغط الموضعية.
بحث:
- مناطق موضعية باللون البني أو الأسود أو المزجج
- مادة مانعة للتسرب متصلبة أو هشة
- الشقوق التي تتبع المنطقة المتأثرة بالحرارة
- ذوبان الحواف أو فقدان تحديد الشفاه
- ضرر مماثل على أكثر من ختم
- تغير اللون بالقرب من منطقة انتقال الضغط أو التدفق المقيد
يجب مقارنة هذه العلامات بسجل القضبان، وإزالة البثق، وعلامات التلوث، وعدم التوافق الكيميائي، والتعرض لدرجة الحرارة الزائدة. يمكن أن تحدث أوضاع فشل متعددة معًا.
اسأل ما إذا كانت الأسطوانة مملوءة مسبقًا، وما إذا كانت الغرف قد نزفت، وعدد الدورات المفرغة التي تم إكمالها وما إذا كانت الأسطوانة قد تم دفعها إلى نقاط التوقف النهائية أثناء بدء التشغيل الأولي.
يجب أن يحدد سجل التشغيل السائل وحالة الفلتر وإعدادات الصمام وضغط الاختبار وتسلسل الحركة وأي ضوضاء غير طبيعية أو حركة إسفنجية. في حالة عدم وجود سجل، تعامل مع دورة التشغيل الأولى كحالة غير معروفة بدلاً من افتراض أنه تم تطهير الأسطوانة بشكل صحيح.
تحقق من نوع الصمام والسباكة والضبط والاستجابة والحالة تحت الحمل الفعلي. تأكد من أن الدائرة تحافظ على إمداد الأسطوانة أثناء حركة التجاوز ولا تسمح بحالة فراغ غير قابلة للتحكم.
لا تقم بزيادة إعداد الصمام لمجرد جعل الماكينة تتحرك بشكل أسرع. يجب مراجعة الإعداد وفقًا للأسطوانة والحمل والخرطوم والصمام والترتيب الهيكلي.
افحص مستوى الخزان، وخط الشفط، والمصفاة، وأختام مدخل المضخة، وأطراف الخرطوم، وقارنات التوصيل السريعة. تحقق من وجود رغوة، وحركة إسفنجية، وسرعة غير مستقرة، وضوضاء تتغير مع درجة الحرارة أو اتجاه الدورة.
إذا تم العثور على الهواء، فقم بتصحيح مسار الدخول قبل تثبيت ختم جديد. وإلا فإن الاستبدال قد يفشل بنفس الطريقة.
يعتبر تسلسل التشغيل الأكثر أمانًا متحفظًا حسب التصميم:
يجب أن يتبع الإجراء الدقيق تعليمات الشركة المصنعة للجهاز ومتطلبات مورد الأسطوانة. التسلسل أعلاه هو إطار مراجعة هندسية، وليس إجراء تشغيل عالمي.
يجب أن يتضمن الاستفسار المفيد حول استخدام الديزل أو حرق الختم المتكرر ما يلي:
- تجويف الأسطوانة وقطر القضيب والشوط وأسلوب التركيب
- اتجاه التحميل وما إذا كان الحمل يمكن أن يتجاوز الاسطوانة
- أرقام الأجزاء التخطيطية والصمامات الهيدروليكية
- ترتيب مدخل المضخة وحالة مستوى الخزان
- ضغط العمل والضغط أثناء حدث الفشل
- معدل التدفق وسرعة الاسطوانة المقدرة
- التكليف وإجراءات النزيف المستخدمة
- نوع السائل ودرجة حرارته وحالة نظافته
- صور للأختام الفاشلة وأسطح التزاوج
- عدد الدورات قبل الفشل وهل الفشل قابل للتكرار أم لا
- أي تغييرات حديثة على الخراطيم أو الصمامات أو التركيبات أو الأختام أو البرامج
تسمح هذه المعلومات للمراجعة بالتمييز بين مشكلة تصميم الأسطوانة وبين مشكلة ابتلاع الهواء أو التحكم في الصمام أو التركيب أو التشغيل.
لا يثبت الختم المحترق تلقائيًا أن مادة الختم كانت معيبة. ولا يثبت أن ضغط الأسطوانة تجاوز تصنيف الكتالوج، ولا يثبت أن التلوث كان السبب الوحيد.
يتطلب الاستنتاج الذي يمكن الدفاع عنه تقنيًا وجود أدلة من الختم وأسطح الأسطوانات والدائرة الهيدروليكية وتسلسل التشغيل وسجل الصيانة. إذا كانت الأدلة المتاحة غير كاملة، فإن العبارة الصحيحة هي أن استخدام الديزل هو آلية فشل مشتبه بها تتطلب تأكيدًا.
تقوم شركة HCIC، المعروفة أيضًا باسم Jinan Huachen Industrial Co., Ltd.، بتطوير وتصنيع الأسطوانات الهيدروليكية ووحدات الطاقة الهيدروليكية للمركبات ومعالجة النفايات والبناء والمعدات الصناعية. لإجراء تحقيق في استخدام الديزل، قم بتقديم دليل الفشل الكامل وبيانات الدائرة بدلاً من الختم الفاشل فقط.
